贵州遵义一名村民昏迷需紧急救治，交警接到救护车后一路鸣笛开道，行至隧道时发现拥堵。警方一路喊话到破音，才终于打开一条通道，将病人送到医院。
按理说，听到救护车鸣笛声，车辆行人主动把生命通道让出来，是一种基本的出行文明。为何非要等到警方出警开道、执勤人员竭力喊叫？为救护车让路不是一件小事，我国《道路交通安全法》明确规定：救护车执行紧急任务时，其他车辆和行人应当让行。这意味着，对救护车的礼让不仅是一个文明素质问题，还是一个法律问题。拒不礼让，涉嫌违法，需要承担责任。
今天，城市的机动车越来越多，堵车现象也越发频繁。近些年，救护车遭遇堵车的情况时有发生，温暖感人的画面也时常上演：2017年7月，一位深圳市民突然发病被送往医院救治，当救护车行驶至拥堵路段时，上千辆车主动避让；2014年6月，在湖北宜昌，面对后面闪着警报的救护车，拥堵在东山隧道的所有车辆自发往两侧闪让，留出中间的“救命”车道。但有时又令人痛心：2017年2月，山东济南一辆救护车被挡道，导致车上一名患者最终抢救无效死亡；今年2月，安徽六安一辆救护车被堵在高速公路上，私家车不仅不让道还占用了应急车道，伤者家属不得不磕头求让路，伤者最终不幸去世……
敬畏生命、生命优先是一种基本的社会共识，给救护车让路应该是全社会一致的行动。可为什么“自觉为救护车让道”有时可以有时又不行？
其一，避让规则还不够清晰，交通法规只规定对救护车“应当让行”，却没有规定应“如何让行”，让行的方法还不够具体清晰，对不避让行为的惩处机制也不够灵敏，给人“法不责众”的误导。其二，避让免责程序还不够简便，一旦因为避让救护车造成交通违法，申诉起来比较麻烦，阻碍了车主让行的主动性。其三，救护车有时被滥用，挫伤了公众礼让的积极性。其四，一些城市机动车保有量严重超过负荷，堵成一锅粥的情况下，有心礼让也没有空间。
针对这些问题，深圳出台了“免责无忧”条款，激发了驾驶人礼让救护车的积极性。一些地方加重了对拒不礼让救护车的处罚力度，并加强了对交通应急通道的规范管理。当务之急，是进一步加大教育和引导，促成遇到执行任务的救护车“非礼让不可”的自觉，养成“左车向左，右车向右”有序礼让的习惯。
每一个生命都应该得到充分的敬畏和尊重。给救护车让道、给生命让道不能选择性执行，不能要靠吼才行，更不能跪地磕头才行。警报一响，车流中的通道自觉打开，是文明社会的一道最美风景。（转自《湖北日报》）
