湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 张君
“我们的产品，能将几万伏的高压电能，转换为仅有5伏的充电器电源。”近日，湖北英特利电气有限公司一批新设备出口德国。作为我国大功率电源制造领军企业，英特利电气依靠持续创新与精益求精，打开了全球40多个国家的市场。
走红高铁电源市场
走进南湖开发区的英特利电气生产车间，一个个微波炉大小的四方形铁盒从流水线下来，技术人员紧张电焊、调试。铁盒子里是一块块集成电路板。“别小看这个方盒子，用处挺大。”英特利电气总经理何雄说，高铁电线是几万伏高压电，但车厢内空调、照明、音响等电器电压是110伏至220伏，而电能转换的“魔术棒”，就是这个小小的驱动核模块。
以前，英特利电气总部在北京，以生产传统工业电源为主。2017年，英特利电气从北京搬至钟祥，公司投巨资战略转型，进军高铁等轨道交通的变流器驱动辅助电源。长期以来，这一领域被国外公司垄断，技术难点在于列车高速运行时，高压电源有谐波干扰。英特利电气联合北京交通大学、四川大学等高校组建研发团队，历经数次失败，终于在HXD2型电力机车上研制出新型驱动核电路版，不仅能为车厢充电，还能筛除谐波干扰。
2018年，英特利电气为国内最先进的高铁新八轴车型提供驱动核装置，一炮走红后，牢牢占领这一市场。“现在每月几百万元订单，产品供不应求。”何雄颇感自豪，驱动核以前靠进口，现在不仅国产化，反而还出口欧美国家，比如这批出口德国的7台驱动核设备，采用最先进的触摸屏技术，使用寿命可达20年。
迎难而上终成“黑马”
2018年，全球第二大晶圆代工厂商、美国格罗方德半导体公司在成都建制造基地，其芯片生产线供电及电能质量管理系统面向全球招标，中标金额约2亿元。由于芯片半导体制造业的供电质量要求极高，让国内不少企业望而止步，参与竞标的几乎都是国外知名大公司。
当时，英特利电气作为唯一一家陪标的国内企业参与成都格罗方德项目，外界并不看好。格罗方德以前使用的是荷兰一家公司的设备，那家公司志在必得。但当英特利电气拿出技术方案时，评审专家眼前一亮。经过10多轮专家评审会反复论证、答辩，英特利电气最终成为黑马，拿到这一大单。“永远难忘的，是当时那些国外顶级公司负责人惊讶的表情。他们不知道的是，为了挤进国际高端芯片电能市场，我们付出了多少艰辛。”英特利电气副总工程师杨成说。
单子很大，难度也极大。芯片厂的能源动力，被称作芯片产业链上的“最后一块拼图”。因为电子元器件、集成电路以及控制系统存在绝缘强度低、耐电涌能力低、抗干扰能力差的致命弱点，“一次短暂的电压暂降事件，可导致芯片厂生产暂停、芯片报废甚至设备损坏，提供电能的公司风险很大。”杨成说。
两个月里，他们夜以继日，不断调试、磨合参数。万伏高压下做泄放电阻试验，光样机就做了3次，全被烧断，损失400万元。最终，英特利电气以UPS的主电路方案，解决了综合电能质量保障问题，实现功能上的完善，比国际竞争者更有优势。
2018年12月，英特利电气首批设备交付成都格罗方德项目，运行情况良好。
“朋友圈”遍布全球
“AGV移动机器人充电电源，110台发货到印度”“等离子电源发货美国”……在英特利电气，经常出现老外的身影，公司一半产值来自国外市场，产品出口到美国、加拿大、德国、英国等40多个国家。“去年，我们向印度出口了200台机器人充电电源，今年增加到1000台，私人订制变为批量生产。”何雄说，充电模块里有智能采集系统，能识别输入电压、电流的各种流量参数，自动调整电能，保持一种最佳状态，这一技术在世界领先。
英特利电气的“朋友圈”，包括苹果、京东、京东方、长江存储、格罗方德等全球巨头。与国际接轨，更打开了全球视野。在这场全球巨头的角逐中，英特利电气在研发上不断投入，最终获得与欧美巨头掰手腕的资格。背后，靠的是拥有22项发明专利，10项软件著作权。
未来，英特利电气还有更大“野心”：建立多个集成电路设计中心，为苹果蓝宝石手机屏提供配套电源，为京东方提供智能化电力电子系统。
